电动车变速箱/电动车变速箱多少钱一个

电动车减速器就是变速箱吗

综上所述
，电动车减速器与变速箱在定义、功能以及结构上均存在显著差异
。因此，电动车减速器不是变速箱。这一结论基于电动车与传统燃油车在动力传动系统上的本质区别 ，以及电动车减速器与变速箱在功能和结构上的不同特点 。

电动汽车并不是没有变速箱的
，减速器可以理解为单速变速箱，这其实就是变速箱的一种
。电动汽车通常没有变速箱 ，不是因为它们完全不需要
，而是因为这种技术无法获得。但是一般家用电动汽车不能，电机需要减速而不是换挡 ，因为电机的运行特性 。

两轮电动车5000公里就要换变速器吗：一般来说
，电动车似乎没有变速箱，只有一个东西叫“减速器
”
。不过这是装有高速电机的小微车的特点。装有低成本“低速电机”的大型车辆仍然需要多速变速箱来放大不同传动比的功率或速度 。

多数纯电动车采用单级减速器 ，而非变速箱
。原因在于电动机拥有宽泛的高效转速范围
，可直接通过电控系统调节输出扭矩和转速，无需多档位匹配动力 ，单级减速器就能满足日常行驶需求，还能降低传动损耗。

电动车为什么不装备传统变速箱

1 、电动车为什么没有装备传统变速箱？这个问题的答案主要在于电动车的特殊性 。首先
，普通变速箱的体积和重量对于电动车来说太大了
。其次，变速箱的传动效率也不如电动车的固定齿比变速箱高。以目前传动效率最高的双离合变速箱为例 ，实际传动效率只有87%
，这就意味着原本100km的续航力只有87km，再加上变速箱的重量 ，实际续航力还会下降 。

2
、这表明电动车不需要传统变速箱的原因主要是因为它们能够提供更高效的传动系统。此外
，值得一提的是，固定齿比变速箱在100km/h车速状态下的续航力会有所下降 ，但原本100km的续航力还能跑90km
，这使得电动车在续航力方面仍然具有优势
。因此，固定齿比变速箱是电动车的最佳选择。

3、电动汽车摒弃传统变速箱的关键在于其体积和重量的限制 。传统变速箱 ，如双离合变速器
，由于体积大，通常在电动汽车内部安装会面临空间限制 ，且设计和匹配难度增加
。其传动效率大约为87%，这意味着每100公里的续航里程会因传动损失大约13%
，实际行驶里程将降至87公里。

4 、电动车为什么不装备传统变速箱主要原因是普通变速箱的体积和重量相比电动车过大，随之而来的就是传动效率差 ，安装
、设计和匹配难度大 。以目前传动效率最高的双离合变速箱为例
，实际传动效率在87%左右，也就是说原来的百公里续航只有87公里
。考虑到变速箱的重量 ，实际续航能力还是下降了。

新能源纯电动车有变速箱吗

1、大多数新能源纯电动车没有传统意义上的变速箱
，取而代之的是单级减速器，但也有部分采用多档变速器 。多数纯电动车采用单级减速器 ，而非变速箱
。原因在于电动机拥有宽泛的高效转速范围
，可直接通过电控系统调节输出扭矩和转速，无需多档位匹配动力 ，单级减速器就能满足日常行驶需求
，还能降低传动损耗。

2 、当前，大多数纯电动汽车选择采用单齿比变速箱 ，这一设计在现阶段已足够满足使用需求 。不过，仍有少数电动车例外
，例如东风富康e爱丽舍，它配备了一副手动变速器
。对于这类车辆而言 ，多齿轮箱更像是一种“锦上添花 ”的设计。简而言之
，单齿比变速箱虽能胜任工作，但多齿轮比变速箱能带来更佳的驾驶体验 。

3
、纯电动新能源汽车在变速系统上与传统燃油车存在显著差异。它们没有手动变速器 ，而是采用了自动变速器
，更具体地说，是无级变速器（CVT）
。这种变速方式使得电动车在加速和减速过程中能够更加平滑地调整动力输出 ，从而提供更好的驾驶体验。

为什么电动车都是单速变速箱?

电动车与燃油汽车动力总成存在本质区别
，电动车电机在启动时即可全动力输出，没有怠速问题 ，且初始动力和加速能力远超燃油发动机 。特斯拉等电动车品牌未配备传统变速箱
，而是采用减速器，齿比为73 ，不提供换挡功能
。电动车电机特性决定一般无需搭配大齿比减速器来降低转速，提升扭矩。

工作原理：单速变速箱
，也被称为单级齿比变速箱或固定齿比变速箱，其工作原理是通过齿轮的不同速比来改变车速 。在电动车中 ，高速电动机通过电控系统进行调速
，而单速变速箱则提供了一个固定的齿比，将电动机的动力传递到车轮上
。由于只有一个齿比 ，因此变速箱的调速功能相对单一。

其次
，关于电动车采用单速变速箱的原因，主要有两点 。一是单速变速箱具有简单结构、易于安装的特点 ，同时故障率和成本相对较低
，体积也较小
。二是调速功能相对单一，当车辆行驶速度达到极限后无法再提速。最后 ，为什么大部分电动车会使用单速变速箱呢？这主要是由电动车的自身特点所决定的 。