卡罗拉4at变速箱(卡罗拉4AT变速箱油多久换一次)

卡罗拉4at变速箱寿命多长

【太平洋汽车网】卡罗拉4at变速箱寿命为10年 ，可以跑15万公里。爱信波箱4AT其实就是股东
，其实爱信的绝活不是6AT、也不是8AT，而是很多外行所看不起的4AT ，爱信的4AT绝对是人间极品，没用过的真的要去体验一下
，其平顺性真有CVT的错觉 。而耐久性和可靠性更是没人能比
。

技术成熟可靠：经过长期的优化和改进，4AT变速箱的稳定性较高 ，像丰田卡罗拉 、普拉多等部分车型
，其4AT变速箱甚至可实现50万公里无大修。维护成本较低：由于结构相对简单，在维修时较为方便 ，保养费用也低于6AT
、8AT等多挡位变速箱 。

这款变速箱的耐用性高达10年
，行驶里程可达15万公里，其性能表现不输于6AT或8AT。许多人可能对爱信的6AT或8AT更为熟悉 ，但4AT才是爱信真正的技术巅峰
。其平顺性之高
，甚至能让人误以为是CVT，耐久性和可靠性更是业界翘楚。

耐用性体现该变速箱设计寿命通常在20 - 40万公里 ，实际使用中
，若规范驾驶和保养，可稳定运行30万公里以上 。像丰田RAV卡罗拉等车型搭载的此款变速箱 ，车主反馈行驶17 - 26万公里后性能依旧稳定，在网约车高频使用场景下
，其可靠性也较为突出
。

16年卡罗拉1.6自动用的是什么变速箱

1、年的卡罗拉6自动型采用了四速变速器，这是老款卡罗拉车型所配备的自动变速技术。具体而言 ，其自动挡采用的是四速AT形式的自动变速器 。通常情况下
，卡罗拉自动挡所搭载的变速箱是4AT，即其前进挡仅有4个传动比
。这种变速器的传动比相对较低 ，但在城市驾驶环境中
，其性能表现已经足够满足日常需求。

2 、四速变速器 。16年卡罗拉6自动型应该是四速变速器，老款的卡罗拉车型用的应该是四速AT形式的自动变速器
。一般所说的卡罗拉自动挡就是指6车子上搭载4AT的变速箱 ，也就是说其前进挡只有4个传动比。

3、在2016年款的卡罗拉6自动型中
，搭载的是四速变速器，这是该车型早期版本的常见配置 。其自动挡具体为四速自动变速器（4AT）
。通常情况下 ，卡罗拉自动挡车型的变速器类型为4速
，这意味着它的前进挡只有四个不同的传动比。尽管传动比相对较低，但对于日常城市驾驶而言 ，这样的性能已经足够应对 。

4
、【太平洋汽车网】自动变速箱是更具车速和转速调整车速，这样能够把更多的油的动力放大到最大化
，让同样的油跑出来的路程更远，经过汽车自身的电脑的调整 ，所以自动卡罗拉的燃油经济性更好。

5、CVT的
，日系车紧凑型的一般都是这种的，磨合度还是可以的
。

6 、卡罗拉6：匹配4挡自动变速箱。卡罗拉8：匹配无级档CVT无级变速变速箱 。搭载的发动机型号不同 卡罗拉6：搭载1ZR—FE发动机
。卡罗拉8：搭载2ZR—FE发动机。最大功率—转速不同 卡罗拉6：最大功率—转速6000r/min（rpm） 。

4at变速箱优缺点

1
、那么4at变速箱优缺点是什么？ 4at变速箱的优点：档位少变化大 ，连接平稳
，因此操作容易，既给开车人带来方便 ，也给坐车人带来舒适；技术成熟
，结构相对简单，维修方便且维护成本也比那些6at或8at的变速箱便宜
。

2、AT变速箱优点在于操作简便 、技术成熟等 ，缺点是燃油经济性差
、换挡顿挫等。优点操作简单易上手：它采用傻瓜式操作
，驾驶员无需手动换挡，对于新手而言降低了驾驶学习难度 ，能快速适应驾驶 。驾驶轻松：可以自动根据车速和发动机转速来切换挡位，驾驶员在驾驶过程中无需频繁关注换挡操作
，大大减轻了负担
。

3、经典轩逸的4AT变速箱有其独特之处。优点方面，它技术成熟稳定 ，可靠性较高
，在长期使用中出现故障的概率相对较低 。成本较低，这使得车辆整体价格更具竞争力
。换挡平顺性较好 ，在日常驾驶中能给驾乘者带来比较舒适的换挡体验
，不会有明显的顿挫感。而且它的维修保养相对容易，维修成本也不高 。

4 、AT变速箱即四档自动变速箱 ，相比其他变速箱有其自身特点。优点方面
，结构相对简单，所以成本较低 ，维修保养也较为容易且费用不高
。它的技术成熟
，可靠性较好，在一些对成本控制较为严格的车型上能稳定发挥作用。比如一些入门级家用车采用4AT变速箱 ，能以较低价格提供自动变速功能 。缺点也较为明显
。

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、AT变速箱的优缺点如下：优点： 操作简便：4AT变速箱采用自动换挡机制，驾驶者只需踩油门
，变速箱会根据车速和行车电脑的反馈信息自动选择最合适的挡位，非常适合新手驾驶。 驾驶轻松：由于自动变速箱的智能化设计 ，驾驶者无需考虑换挡问题
，可以更加专注于路况和行车安全，使驾驶过程更加轻松 。

6、换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时 ，由于内部结构和控制逻辑的原因
，容易出现顿挫
。比如在从低速挡升入高速挡时，动力中断后再衔接会有明显的冲击。这是因为4AT的挡位较少 ，换挡过程中传动比变化较大
，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准 。