【标致508变速箱,标致508变速箱油多久换一次】

标致508l更换变速箱油必须更换变速箱滤芯吗

部分车型保值率偏低（如508L三年残存率约45%）总结来看，标致雪铁龙在机械素质、安全配置等“看不见的地方 ”确实体现出厚道 ，但需结合具体车型和用车环境评估 。其产品理念更接近“工程师思维
”而非市场导向
，这种特质正是部分消费者推崇的根本原因
。

如果追求个性 、实用和高性价比，标致508L是不错的选择；要是注重安全性和品牌体验 ，沃尔沃S60更适合。建议亲自试驾
，根据实际感受和需求做决策 。

因为这台车我认识了论坛许多朋友，同级别这么多选择 ，而我们这群“奇葩”偏偏选择了这样一台冷门的车型， 我发现标致508L有一大半的车主之前也是开法系
，正好要换车，于是顺水推舟就提了508L
。

标致508使用什么变速箱

至于508的变速箱 ，这次终于采用了6速变速箱
，换挡更加平顺，燃油经济性也有所提升 ，这在标致过去的车型中是一大进步。6速变速箱的应用使得驾驶体验更为流畅
，同时也更加经济 。对于那些对变速箱有所顾虑的潜在车主来说，这是一个值得考虑的升级点。作为一名即将提车的508准车主 ，我主要参考了试驾视频和评测者的原话
。

款标致508使用的变速箱制造商是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商
，隶属于日本丰田财团，在变速箱领域有着极高的市场占有率 。2013款标致508变速箱采用的是6挡手自一体变速箱
。

动力方面：11款标致508的最大功率为126kW（171Ps） ，最大扭矩为230N·m。变速箱方面
，该车配备了6挡手自一体变速箱 。此外，还提供了两套动力总成供消费者选择 ，分别是0升+5速手动变速器和3升+6速Tiptronic自动变速器（带有运动或雪地模式）
。

标致508的2.3发动机和变速箱怎么样?有哪位车主告知一下,车托免进...

总的来说，标致508 3自然吸气发动机虽然在加速感上稍显不足
，但在配置和人机交互系统方面表现优异。6速变速箱的引入使得驾驶体验更加顺畅，燃油经济性也得到了显著提升 。如果你正在寻找一款配置丰富且驾驶体验出色的车型 ，508将是一个不错的选择
。

标志508 3自然吸气发动机
，比起当下同级别的众多车动不动这个T那个T的确实要弱一些，具体表现在加速感不强 ，如果开车喜欢强加速的朋友可能要用手动模式降档加速才有些感觉。不过508本身的竞争力就不在动力上
，而是在其配置上，而且因为人机交互系统的存在 ，驾驶的乐趣也不差多少 。

标致508车型提供了两种不同排量的发动机选择
，分别是0升和3升，以适应不同消费者的需求
。0升发动机版本配备了手动变速箱 ，而3升发动机版本则配备了自动变速箱
，这种配置为驾驶者提供了更多的选择。

标致508标志508有升级变速箱的吗?

1
、变速箱升级：11款标致508：主要搭载的是0MT的版本 。12款标致508：在原有的0MT基础上，标配了0 6AT ，为驾驶者提供了更为便捷和舒适的驾驶体验。其他方面无显著差异：除了变速箱的配置升级外，12款标致508在外观设计、内饰布局 、动力性能以及安全配置等方面与11款车型相比
，并未进行显著的改动或升级
。

2
、在老款标致508的维护策略中，标致确实有进行变速箱升级的传统 ，但这通常会随着技术进步和市场需求进行调整。然而
，目前官方并没有公开发布关于老款508变速箱最新升级的具体信息，因此我无法提供确切的更新时间或详情 。

3、总的来说 ，标致508 3自然吸气发动机虽然在加速感上稍显不足
，但在配置和人机交互系统方面表现优异
。6速变速箱的引入使得驾驶体验更加顺畅，燃油经济性也得到了显著提升。如果你正在寻找一款配置丰富且驾驶体验出色的车型 ，508将是一个不错的选择 。

4 、看了之前一些关于508L的新闻
，我相信你已经知道508L共有两款动力总成，350THP搭载5G02系列6T发动机 ，最大功率167马力
，匹配6速手自一体变速箱；400THP则采用5G06系列8T发动机，最大功率211马力 ，峰值扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱
。

5、北京时间8月11日
，笔者从东风标致官方获悉，新款标致508L现已正式上市 ，共推出3款车型
，售价区间137万-77万元。新款标致508L可视为当前一代车型的中期改款版本，针对外观设计
、功能配置等进行改进升级 ，动力方面全系搭载8T涡轮增压发动机和8AT变速箱 。

6、标致素来有着“法系驾控大师 ”的美称
，新508L为驾控偏爱者而生
。新508L全系搭载400THP涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱，动力强劲 ，换挡逻辑清晰 、迅速。

12款标志508老是出现变速箱故障然后挡位不上升

1
、有 。2012款东风标致508
，0L自动经典版，是东风标致生产的中型汽车 ，通病有：乘坐感受比较差、减震器异响 、发动机噪音大
、动力中规中矩、后排座椅偏窄 、低速平顺性差
、保养费太贵、配置低 、变速箱换挡顿挫
、动力响应不灵敏等
。由此可见12款东风标致508波箱有通病。波箱
，就是变速箱，是变速箱的别称 ，不区分自动和手动 。变速传动箱在闽南（包括广东省、香港地区）称为“波箱
”。

2 、变速箱程序问题
。变速箱闯挡是指在换挡过程中，速度衔接不好而导致的车辆突然加、减速度
，其中标志508创档是因为变速箱程序问题，到4S店 ，让专门修理人员实行加簧
，然后升级变速器的程序即可解决，是非常简单的。

3
、故障现象： 早上冷车启动时启动困难或启动后发动工况不稳定 ，可能会伴有熄火现象或污染灯点亮
，有时熄火后重起发动机抖动和污染灯消失，有时重启后发动机抖动正常但污染灯亮 。产生该故障的原理： 基础原理：化学能转化为机械能的过程就是热能的反应
。

4、标致508换挡操作技巧如下：上坡时：优先使用D-档来降速增扭 ，适时切换回D档以提升挡位
，避免动力过剩对发动机和变速箱造成冲击。在需要更强动力时，可以使用S挡 。下坡时：利用D档的D2或D3挡进行牵制 ，避免车辆加速过快
。适时使用D-档进行减挡控制
，以保持安全速度。

5 、购买建议推荐人群：注重设计
、安全性及性价比的二手车主，适合城市通勤或家庭代步 。注意事项：优先选择保养记录完整的车源 ，并试驾确认底盘、变速箱状态；若追求新技术或低油耗，建议对比同价位新款车型
。综合来看
，2013款标致508是一款质量稳定 、设计经典的车型，二手市场表现值得关注。